2月19日下午15：30，來(lái)自英國(guó)、裝載著1296個(gè)汽車(chē)散熱器的2個(gè)40尺集裝箱順利運(yùn)抵太倉(cāng)港，計(jì)劃用集裝箱班輪發(fā)往日本門(mén)司港，由此，蘇州中歐班列與太倉(cāng)港海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境通道順利開(kāi)通，此舉標(biāo)志著蘇州國(guó)際運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入新階段。

這批汽車(chē)散熱器由日產(chǎn)汽車(chē)英國(guó)分公司(NISSAN MOTOR)生產(chǎn)，貨物總重量4308kg，貨值74536.76美元。今年1月30日，這批貨物搭乘中歐班列“蘇滿歐”從德國(guó)杜伊斯堡港出發(fā)，歷經(jīng)18天鐵路運(yùn)輸后，于2月16日抵達(dá)江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心。今天13：00左右，這批貨物通過(guò)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至太倉(cāng)港，計(jì)劃于本周六2月23日啟程，航程約560海里，預(yù)計(jì)2月26日前后可以抵達(dá)目的地即日本門(mén)司港。

蘇州綜保通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理張帆介紹，這一“公鐵水”國(guó)際聯(lián)運(yùn)方式在蘇南地區(qū)尚屬首次。“如果按照傳統(tǒng)的海運(yùn)運(yùn)輸方式，從德國(guó)杜伊斯堡港到日本門(mén)司港，大約需要40天時(shí)間。”張帆說(shuō)。此次采用海鐵聯(lián)運(yùn)、過(guò)境運(yùn)輸?shù)姆绞?，先通過(guò)中歐班列鐵路運(yùn)輸至我國(guó)境內(nèi)，再轉(zhuǎn)運(yùn)日本，預(yù)計(jì)前后用時(shí)25天左右，可節(jié)省37%以上的時(shí)間。

據(jù)了解，正在建設(shè)中的江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心以鐵路蘇州貨運(yùn)西站為核心，2018年共發(fā)運(yùn)“蘇滿歐”“蘇新亞”“蘇新歐”等國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列201列，運(yùn)輸貨物1.5萬(wàn)余TEU。太倉(cāng)港國(guó)際貨運(yùn)航班則正在形成與中歐、中亞班列并舉、西線東線雙向運(yùn)輸?shù)男赂窬帧?br />
蘇州新城投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)陳建斌說(shuō)，作為蘇州國(guó)際鐵路物流通道和海運(yùn)通道的兩大物流節(jié)點(diǎn)，太倉(cāng)港和國(guó)際鐵路物流中心此次相向延伸，形成了優(yōu)勢(shì)互通。在此基礎(chǔ)上，今后將加快形成輻射蘇南地區(qū)、揚(yáng)子江城市群，銜接上海洋山港，面向歐美、日韓、東南亞的區(qū)域集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心，進(jìn)一步提升蘇州外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間和質(zhì)效。（本文轉(zhuǎn)載自：引力播）